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CZ125 ヤマハ トレーシー 2スト 125ccの詳細情報
2ストの125ccスクーター ヤマハのトレーシー125 CZ125 です。
廃車手続きの用紙有り（画像参照）。
1999年の12月に個人売買で購入。
中間加速は良かったものの、初期加速が鈍かったので、YSPで整備点検をしてもらい、本来の鋭い加速をするようになりました（画像の書類参照）。
250ccのスクーターを置き去りにする速さ。スカイウェイブ、マジェスティ等は相手にならず。
サーキットでは、メーター読み、120キロまで出ました。
2年ぐらいして、他のスクーターを買ってしまったため段々と乗らなくなり、屋内ガレージに置いたまま現在に至ります。
屋根付き保管ですが、古いスクーターなので、ボディに傷みがあります。
シートはCZ150用に張替え。
2000年初頭にCDIが廃盤になると聞き、新品を注文し、故障はしていませんでしたが、交換しています。20年以上経過していますが、何事も無ければ、2つの生きたCDIがあるということになります。
タイヤ前後とも、空気が抜けた状態です。
GIVIのケース、新品同様の整備書、加速向上のため軽量化したため、クラッチだかウェイトローラーがあります（画像参照）。
現状では不動車ですので、ご理解のある方のご購入をお願い致します。
東京多摩地区まで取りに来られる方限定。トラックや大型のハイエースが駐車出来るスペースあり。
廃車手続きの用紙有り（画像参照）。
1999年の12月に個人売買で購入。
中間加速は良かったものの、初期加速が鈍かったので、YSPで整備点検をしてもらい、本来の鋭い加速をするようになりました（画像の書類参照）。
250ccのスクーターを置き去りにする速さ。スカイウェイブ、マジェスティ等は相手にならず。
サーキットでは、メーター読み、120キロまで出ました。
2年ぐらいして、他のスクーターを買ってしまったため段々と乗らなくなり、屋内ガレージに置いたまま現在に至ります。
屋根付き保管ですが、古いスクーターなので、ボディに傷みがあります。
シートはCZ150用に張替え。
2000年初頭にCDIが廃盤になると聞き、新品を注文し、故障はしていませんでしたが、交換しています。20年以上経過していますが、何事も無ければ、2つの生きたCDIがあるということになります。
タイヤ前後とも、空気が抜けた状態です。
GIVIのケース、新品同様の整備書、加速向上のため軽量化したため、クラッチだかウェイトローラーがあります（画像参照）。
現状では不動車ですので、ご理解のある方のご購入をお願い致します。
東京多摩地区まで取りに来られる方限定。トラックや大型のハイエースが駐車出来るスペースあり。
| カテゴリー | 車・バイク・自転車 > バイク > バイク車体 |
| ブランド | YAMAHA |
| 商品の状態 | 傷や汚れあり,多くの人が見てわかるような傷や汚れがある |
| 配送料の負担 | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法 | 未定 |
| 発送元の地域 | 東京都 |
| 発送までの日数 | 1~2日で発送 |
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